破山向海 广西稳步推进平陆运河项目建设

原标题：破山向海 广西稳步推进平陆运河项目建设

工人日报-中工网记者 庞慧敏 通讯员 蒋少萱

“平陆运河项目继去年8月28日开工后，目前累计完成形象投资146．83亿元，累计完成土石方开挖5097．7万立方米。”近日，平陆运河集团总工程师韦德鉴向记者介绍平陆运河项目建设进度，“目前有18个施工单位和15家监理、监测、检测等单位均已进场开展工作，9100多名建设者投入建设。”

(相关资料图)

平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程和加快建设交通强国的标志性工程，是新中国成立以来第一条江海联运的大运河，对推动广西及西南地区发展具有战略意义。项目于2022年8月28日实现实质性开工，始于南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长134．2公里。工程概算约727亿元，工期52个月，计划2026年年底建成通航。

重要枢纽初具雏形

平陆运河项目开发任务以发展航运为主，结合供水、灌溉、防洪、改善水生态环境等，主要建设航道工程、航运枢纽工程、水利设施改造工程、沿线跨河设施工程以及配套工程。其中，马道枢纽、企石枢纽、青年枢纽为平陆运河规划的三大枢纽。

8月10日，记者来到平陆运河的第一座阶梯——马道枢纽，该枢纽通航建筑物为双线5000吨级省水船闸，主要包括土石方开挖及边坡防护、船闸主体、泄洪道、引航道、靠船墩等工程，其中，土石方开挖量约3398万立方，混凝土浇筑量约347万立方。目前已经完成分水岭段土石方开挖和边坡防护，累计完成土石方开挖1080万立方，完成总量的31．8％。

“在7月30日，我们成功浇筑了船闸上游左侧主导航墙的首仓混凝土，正式拉开了船闸结构施工的序幕，目前，我们正在推进的重点工作就是主体基坑的开挖和结构物的浇筑，计划在10月份进入船闸主体结构全面施工阶段。”中交二航局平陆运河马道枢纽项目党支部书记、常务副经理黄海波告诉记者，原来现场的两座山之间只有一条很窄的二级公路从中间穿过，经过一年时间的不断挖运，现在航道两侧5座高边坡已经挖成，坡上规整的绿化象征着边坡防护工作有条不紊地推进，站在马道枢纽观测台，已经可以明显看出航道的的走向。

产业发展齐驱并进

坚持“工程建设”的同时，“经济带开发”也要齐驱并进。南宁市工信局副局长王常青表示，南宁市坚持以平陆运河经济带总体规划为指引，大力发展新能源、新能源汽车及零部件、电子信息、化工新材料、铝精深加工等千亿重点产业，目前，已有一批重大项目入驻东部新城，项目总投资超500亿元，预计达产产值超900亿元。据了解，平陆运河经济带规划核心区包括南宁、钦州、北海、防城港、贵港等5个设区市，联动融合9个设区市。计划到2035年基本建成繁荣、创新、开放、畅通、绿色、幸福的现代运河经济带，规划核心地区生产总值达到2．65万亿元左右。

平陆运河集团投资发展部部长韦庚周表示，为推进平陆运河经济带开发，发挥平陆运河综合效益，将运输通道转化为经济通道，平陆运河集团积极会同南宁市、钦州市共同完善沿线港口码头规划，提前谋划布局平陆运河与南宁、钦州市沿河工业园区的衔接，参与构建以平陆运河为骨干的江海联运物流运输体系；并推进土石方综合利用与沿线产业园区开发相结合，降低园区建设成本，与地方政府采取“产业项目＋基础设施”合作模式，拓展产业发展空间；同时计划实施三大枢纽分布式光伏项目，推动施工期及运营期绿电运用，下一步高效开发更多新能源项目，助推运河经济带绿色低碳发展。

平陆运河建成通航后，将直接开辟广西及西南地区运距最短、最经济、最便捷的通往东盟地区的通道，西南地区货物经平陆运河出海较经广州港出海缩短内河航程560公里以上，带动西部陆海新通道沿线资源优势加速转化为经济发展胜势，促进“东盟地区—北部湾经济区—成渝经济区—粤港澳大湾区”跨境跨区域产业链供应链构建，形成国内国际双循环战略链接的枢纽。

来源：工人日报客户端

关键词：